Grand Prix Insider

31st of October – Uma das finais de campeonato mais polemica de todos os tempos: Os carros de Eddie Irvine e Michael Schumacher tinham sidos desclassificados por irregularidades nos defletores no GP da Malásia. Mas justamente antes da etapa final o conselho mundial de automobilismo da FIA confirmou a ordem de chegada como resultado final da penúltima prova. Mika Häkkinen tinha que vencer para defender com sucesso o título contra o rival Irvine, que chegou a Suzuka como líder do campeonato. E é o que o finlandês fez até a bandeirada final, apesar da pressão constante de Schumi.
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3oth of October - In 1988 McLaren-newcomer Ayrton Senna won the title down to the wire, winning the final race in Suzuka against team-mate Alain Prost to become the third Brazilian after Emerson Fittpaldi and Nelson Piqeut to take the crown.

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29th of October – No better excuse to show off a picture of a March 711 of 1971 that doesn’t feature Ronnie Peterson, than the jubilee of its driver. Today is the 75th birthday of Spaniard Alex Soler-Roig, who admittedly only drove the car for five Grands Prix before stopping his funds being transferred into Max Mosley for getting second class treatment. It’s also the birthday of Tiff Needell and the anniversary of Louis Rosier’s death.

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Uma vaga a menos no mercado: Para uma dúzia de pilotos que ainda estão com esperanças para um cockpit para a temporada de 2008 na F1, a noticia da contratação de Roldán Rodriguez pela Force India não são boas novas.

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Der WM-Titel kam für Kimi Räikkönen wie ein verspätetes und unverhofftes Geburtstagsgeschenk an sich selbst. Ein anderes Geschenk hatte der Finne bereits für Weihnachten vorgeplant.

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Foi muito comentado e a polêmica persiste: O câmbio desengatou sozinho por erro do soft ou falha mecânica. Ou o Lewis Hamilton cometeu um erro que lhe custou o Mundial?

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Finalmente elogios! O GP do Brasil por muito tempo só apresentava dois aspectos positivos para a gringaiada da F1: A beleza da mulher brasileira e… Caipirinhaaaa! Do resto só se reclamava. E com muita razão. Mas isto finalmente mudou.

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28th of October – 56 years ago, in 1951, three drivers were within striking distance of the world title coming to the final round, the Gran Premio de España in Pedralbes: Fangio (27 points), Ascari (25) and Gonzalez (21). Ascari was the quickest in qualifying but a poor tyre choice, against the advice of Pirelli, left the Ferrari’s struggling. Fangio won the race in style and with it the championship. It was to be the first of five world titles he would secure over the coming seven years. Second step on the podium went to his countryman Gonzalez with team-mate Farina back in third.

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A lindíssima Lotus 72 du sul-africano Dave Charlton, seguida de quem…? Alguem sabe? Motivo da homenagem: Hoje é o aniversário de Dave e também do saudoso Luigi Piotti.

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